散货海运费怎么算,计算方法妙在这

散货海运费怎么算,计算方法妙在这

运费的计算与贸易商有着十分重要的关系,那么今天跨运达全球国际物流平台就结合实际案例给大家介绍散货海运费的计算方式。

散货海运费计算方式

运费的计算标准不尽相同,例如重货一般按重量吨计收运费,轻抛货按尺码吨级计收,有些价值高的商品按FOB货值的一定百分比计收,有的商品按混合办法计收,例如先按重量吨或尺码吨计收,然后再加若干从价运费,表现在运价表中为:

海运费

一、按重量吨计收,称为重量吨,表内列明“W”,以每公吨或每长吨为计算单位。

二、按货物体积计收,称为尺码吨,表内列明“M”,一般按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作为计算单位。

三、按体积或重量,由船方选择而计算,表内列为“W/M”。

四、按商品的FOB价值的一定百分比计收,称为从价运费(AdValorem),表内列明为AdVal或A.V.。

五、按混合标准计收,如W/MplusAV等。即按重量吨或尺码吨再加从价运费。此外,还有一些商品是按件(perunit)或头(perhead)计收,前者如车辆等,后者如活牲畜等。对于大宗商品,如粮食,矿石,煤炭等,因运量较大,货价较低,容

易装卸等原因,船公司为了争取货源,可以与货主另行商定运价。

根据运价表计算运费,是一项比较复杂的工作,不仅需要熟悉运价表的基本内容,还需要细心工作,在计算运费时,除按照航线和商品的等级,先按基本费率(BasisRate)算出基本运费,然后还要查出各种附加费用的项目,并将需要支出的附加费一一计算在内。

这些附加费用项目较多,例如,因商品的不同,港口不同,或其他原因,都可能有附加费,还要随时掌握它的变动情况。

附加费大致有以下几种:

一、商品特点不同而增收的附加费,如超重附加费,超长附加费,洗舱费等。

二、因港口的不同情况而增收的附加费,如港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。

三、因其它原因而临时增加的附加费,如燃油附加费、贬值附加费等。

实际上附加费的名目繁多,远远不止上述这几种。值得注意的是,有些附加费,例如港口拥挤费,占运费的比例很大,与基本运费相比,少则百分之十,多则达百分之百,甚至两倍以上。因此,在计算运费时,不可忽视对附加费的计算。

现举一例说明。某轮从上海装运10吨,共计11.3立方米蛋制品,到英国普利茅斯港,要求直航,全部运费是多少?解:经查货物分级表可知,蛋制品是10级,计算标准是W/M;查中国-欧洲地中海航线等级费率表之10级货物的基本费率为116元/吨;经查附加费率表可知,普利茅斯港直航附加费,每计费吨为18元;燃油附加费为35%。所以,全部运费为:F=(116+116X35%+18)X11=1920.60元本例中,10吨蛋制品经查货物

分级表,计算的标准是W/M,取其中较大者作为计算标准,则为11尺码吨。

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